几年来连续五次的大提速以及省际城际软卧专列的开通，使得这种状况得到很大改变，不过，不够透明的中转列车信息等使得乘火车出行仍然非常不便。
近日，“铁路站车综合信息服务系统”在北京铁路局北京到镇江的1477次车上成功安装。“铁路站车综合信息服务系统”名为“TraiNet”，由中铁亿品科技有限公司开发，包括多媒体终端和无线上网两大服务功能。它运用无线网络技术在列车上及车站提供视频播报、旅游信息和娱乐等全方位服务。出行的旅客可以实时接收由新华网提供的新闻资讯，摆脱“上了火车，等于上了信息孤岛”，并可以游戏，使用语音聊天等功能。
不过旅客的担心依然存在，火车无线上网、多媒体终端、视频节目，听起来挺好，可是，乘客乘坐这样的火车，车票会不会上涨?旅客享受这些服务要不要为其单独付费?付费多少?是不是很昂贵?喜欢长途旅游的网虫们更关心的是，火车上的无线带宽可以容纳多少旅客同时在线?是不是会经常掉线?
通过铁道部和中铁亿品公司的介绍，笔者了解到，车票不涨是前提。铁路站车综合信息服务系统的实施会采取渐进式的思路，旅客可以免费享受车站或列车上的视频播报等多媒体终端的服务;无线上网会采用类似刮刮卡的形式，通过买卡登录口令上线。
飞机飞行中出于安全考虑，旅客的笔记本不能上网，而火车上可以，再加上雾天雨天对飞机的影响大于火车，有了这种差异化，可以预见，商务繁忙且要求“次日达”的旅客必将被吸引。
不过，任何新事物的产生，都应该寻找可持续发展的模式。要让旅客充分接受，铁路站车综合信息服务系统还有很长的路要走，多媒体终端还需要不断完善播报内容，防止出现类似城市信息化中的“没有信息的信息亭”现象;无线上网也要不断加宽带宽，否则，内容的贫乏、拥塞的网络环境将最终使得愿望仅仅限于愿望。
