Blown Fiber系统集成起来也算是一个提高。佩提特说，“‘Blown Fiber’系统在我们的办公场所中广泛应用，但是我们将它们应用于航空母舰上还是第一次；这将为未来作战带来更大的灵活性。”
航空母舰将包括1,740千米的光纤电缆，为航空母舰上的1500名人员提供声音与数据传输。他解释道，这将花费研制人员大量时间来实现光纤的能力，因为将大量的天线安装到狭小的空间是一个巨大的挑战。另一个问题是分系统技术的数量。该艘航空母舰包括了60个子系统与14,000部设备。各种雷达、天线与其他系统将安装到航空母舰的两个相距75米（259英尺）的上层建筑上。
史蒂夫.都戴尔是航空母舰任务系统主任，同时也是BAE系统公司的员工，他说：“这可能是航空母舰上第一个综合电子任务系统。”航空母舰控制中心将日夜工作，信息技术系统将为船上的所有人提供服务。
为了适应“伊丽莎白女王”级航空母舰的范围，成立了“航空母舰联盟”（Aircraft Carrier Alliance）。组员包括BAE系统公司、BVT水面舰艇公司，英国泰利斯（Thales）公司的人员。国防部也派出了7个人，同工业部门的人员一起工作。当所有的分系统在英国各地建造完毕之后，航空母舰将最终在罗瑟斯（Rosyth）组装完毕。皇家海军通过航空母舰建造工程提升了整个英国的工业能力。
佩提特认为，“航空母舰联盟”极大地减少了交流障碍问题。他将航空母舰的建造比作盖房子，人们愿意参加到盖房子的过程中，而不是让建筑工人独自去盖，然而造船项目过去一直采用这种方式。此次航空母舰建造过程中，海军作战人员也加入进来了，这有助于提前减少风险。
